የእያንዳንዱ ሞዴል ጎማ, አንዳንዶቹ በጣም ቀላል ናቸው, ጥቂቶች አንድ ጣት ብቻ ሊለወጡ ይችላሉ, እናም አንድ ለማድረግ ትንሽ ኃይል የሚጠይቁ ናቸው. የተሽከርካሪው አጠቃቀም ጊዜ ሲጨምር መሪው መሪው ብዙ ለውጦችን, ክብደት ወይም ቀለል ያለ, አንዳንድ መደበኛ እና ያልተለመዱ ናቸው. በዛሬው ጊዜ, በሚቀጥሉት ሁኔታዎች የተከፋፈለው መሪውን የበለጠ ስለነበረ ወይም ቀለል ያለ ስለሆነ እንነጋገር.

1. በቦታው የመንዳት አቅጣጫ በአንፃራዊነት ከባድ ነው, ነገር ግን በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ቀለል ያለ ይሆናል. ለሃይድሮሊክ እርዳታ ለዲሶድ የተሽከርካሪዎች የተለመዱ ክስተት ነው. ተሽከርካሪው የጽህፈት መሣሪያው በሚተኛበት ጊዜ መንኮራኩሮች ለማሽከርከር የሚያስፈልጋቸው የመግቢያ ኃይል ትልቁ ነው, ስለሆነም በጣም ከባድ መመሪያ እንዲኖርዎ የተለመደ ነገር ነው. ከዚህ በፊት መኪናዎች የአርዕሳራ እርዳታ ስርዓት የላቸውም, እናም በቦታው ለመንቀሳቀስ ብዙ ኃይል ወስዶ ነበር. በሚነዱበት ጊዜ በጣም ቀለል ያለ ይሆናል. አቅጣጫው በከፍተኛ ፍጥነት የሚወጣው ለምንድን ነው? እሱ የተቋቋመው በብዙ ምክንያቶች የበላይነት ነው. በመጀመሪያ, የሞተሩ ፍጥነት ፈጣን ነው, እናም ከፍ ያለ ፓምፕ ፍጥነት በቂ እርዳታ በመስጠት ፈጣን ነው. በሁለተኛ ደረጃ, በመኪና የመነሻ ፍጥነት የተነሳ የመንጃ ፍጥነት በፍጥነት, በመኪናው ላይ ያለው ማንሳት, በመኪናው ላይ ያለው ከፍታ, በመኪናዎች ላይ ያለውን ጫና እና የመሬት መንቀጥቀጥ ኃይልን መቀነስ. ስለዚህ የማሽከርከር አቅጣጫ የበለጠ ቀላል ክብደት ይኖረዋል. ይህ ክስተት ከሃይድሮሊክ እርዳታ ጋር በተሽከርካሪዎች ውስጥ በግልጽ ይታያል. በአሁኑ ጊዜ በኤሌክትሮኒክ የኃይል ድጋፍ ውስጥ ብዙ መኪኖች የፍጥነትው ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ በራስ-ሰር አቅጣጫውን የሚጨምር ባህሪን ያክሉ, የተሽከርካሪ መብራት ስሜትን መቀነስ.

2. በመጀመሪያ, የእርዳታው ብርሃን በአንጻራዊ ሁኔታ ብርሃን ነበር, ነገር ግን ከጊዜ በኋላ እርዳታው የበለጠ ከባድ ሆነ. ይህ በአብዛኛው የሚካሄደው በመተካት ሊተካው በሚያስፈልገው የሕይወት ኃይል ዘይት ዘመን ነው. አብዛኛውን ጊዜ አቅጣጫው በአንጻራዊ ሁኔታ ብርሃን ነው ምክንያቱም እርዳታ ስላለው. አቅጣጫውን ስናወጥ የእርዳታ ስርዓቱ ኃይል እንድንሠራ ይረዳናል. የዚህ ኃይል ስርጭቱ ከፍ ከፍ ባለው ዘይት ላይ ግፊት ለመመስረት እና በመንቀሳቀስ ውስጠኛው የመርከቧ መንጋጋ ውስጥ ያለውን የማርከሪያ መወጣጫ በሚሽከረከርበት ከፍ ባለ ዘይት በኩል ነው. ከፍ የሚያደርጉ ዘይት ከተበላሸ በቂ ግፊትን ማቋቋም እና የኃይል ማሰራጨት አነስተኛ ወይም እኩል ይሆናል, በሚያስደንቅ አቅጣጫ እንድንመታ ያደርገናል. በአጠቃላይ, ከፍ የሚያደርጉ ዘይት ከሶስት ዓመት በላይ ወይም ከ 60000 ኪሎ ሜትር በላይ መተካት አለበት. የሚሽከረከር ከሆነ, ተጽዕኖን የሚቋቋም ከሆነ, ግን ከፍ የሚያደርግ የፓምፕ ፓምፕ እና መሪውን ማርሽም ላይ ተጽዕኖ የለውም. እሱ በኤሌክትሮኒክ መንገድ የታገዘ ተሽከርካሪ ከሆነ ዘይት የመቀየርን ጉዳይ ማጤን አያስፈልግዎትም.

3. መኪናው ቀዝቃዛ ከሆነ, ችግሩ ብርሃን ይሆናል, ግን መኪናው ሲሞቅ, ችግሩ የበለጠ ከባድ ይሆናል. ሁለት አማራጮች አሉ, አንዱ ከፍ የሚያደርግ ፓምፕ የተበላሸ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ከፍ የሚያደርጉ ዘይት መተካት አለበት. ከፍ የሚያደርጉ ዘይት መበላሸት የሚቻልበት ምክንያት ከላይ ከተጠቀሰው ጋር ተመሳሳይ ነው, እናም በበቂ ሁኔታ ከፍተኛ ግፊት መመስረት አይችልም, ይህም ከባድ አቅጣጫ. አሪፍ የመኪና እርዳታን ለምን ሆነ? ምክንያቱም ከፍ የሚያደርጉ ዘይት ዝቅተኛ ከሆነ, የእይታ መጫወቻው በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ነው, እንዲሁም የተወሰነ ግፊትንም ማቋቋም ይችላል. ዘይት ከሞቃት በኋላ በጣም ቀጭን ይሆናል እናም ግፊት መመስረት አይችልም, ይህም ብርሃን እና ከባድ ቀዝቃዛ ከፍ አደረገው. ከፍ የሚያደርግ ፓምፕ የተበላሸበት ምክንያት አንድ ነው. መኪናው ቀዝቃዛ ከሆነ, ከፍ የሚያደርጉ ፓምፕ ውስጣዊ ክፍተት ትልቅ አይደለም, ይህም ግፊት ሊያመጣ ይችላል. ከፍ የሚያደርጉ ፓምፕ ከተነሳ በኋላ የውስጥ ክፍተት ጭምር, እና ብዙ ከፍ ያሉ ዘይት ጣውላዎች ግፊት ለመመስረት የማይችሉበት አቅጣጫ. ይህ ሁኔታ ከተከሰተ ብዙ ተሽከርካሪዎች መፍታት ስለሚችሉ ከፍ የሚያደርግ ዘይት በመጀመሪያ መተካት አለበት. ጥፋቱ ከቀጠለ በኋላ ጉዳዩን ከፍ የሚያደርጉ ፓምፕ እንደገና ያስቡ.

ብዙ ሰዎች እንዲህ ዓይነቱን ችግር አጋጥመውታል. ከፍ የሚያደርጉ ዘይቱን ከቀየሩ በኋላ አቅጣጫው ከባድ ስሜት አለው. ምንድነው ችግሩ? አብዛኛዎቹ ምክንያቶች የሚከሰቱት በተሳሳተ ዘይቤ የተሳሳተ ሞዴል ምክንያት ነው, ይህም በእይታ ወይም በጥራት ድሃ ነው, ይህም የነዳጅ ግፊት መቀነስ ያስከትላል. ችግሩን ለመፍታት በትክክለኛው ሞዴል እና ብቃት ባለው ዘይት ይቀይሩ. የመራመሩ ለውጥ ከኃይል ዘይት እና ከፍ ያለ የጎማዎች ግፊት, በአራተኛው መጠን, በአሮጌው ማሽን ውስጥ ያሉ የውስጥ ስህተቶች, ወዘተ ያሉ ሌሎች ምክንያቶችም ሊሆኑ ይችላሉ. , ይህም አቅጣጫውን አቅጣጫ የሚነኩ ሁሉም ሊሆኑ ይችላሉ. አቅጣጫው አስፈላጊ ለውጥ ካለ ተሽከርካሪውን በስርዓት መመርመር አስፈላጊ ነው.

ከ: - ከ <ኔትዎቲ Outoparts>

2023-8-23