መኪናዎቹን ከለቀቀ በኋላ መኪና ሲቀነስ ምን ይሆናል? አራት-ጎማ አሰላለፍ ማድረግ ያስፈልግዎታል?

ብዙ የመኪና ባለቤቶች በመደበኛነት አራት ጎማዎች የሚያንፀባርቁ እና ተለዋዋጭ ሚዛን ሲያካሂዱ ይህ ሁኔታ አጋጥሟቸዋል, ግን አንድ የመረበሽ ስሜት ያለው ክስተት አለ. በመጀመሪያ, መኪናው የተለመደ ነው እናም አይራቅም. ችግሩ ምንድን ነው?

ይህ ሁኔታ ጎማዎች ችግር ነው. ሌላው ቀርቶ ተሽከርካሪዎቹን ሳያቋርጡ ወደ 10000 ወይም 20000 ኪሎ ሜትር ብቻ ያጋጠማቸው አዲስ መኪና አገኘሁ. ሆኖም በአራት ጎማው አሰላለፍ ወቅት, ሁሉም በጢሮ ጉዳዮች ምክንያት ያለው መረጃዎች የተለመደ መሆኑን ተገነዘብኩ. የሚከሰተው መከለያው መንኮራኩሩን ከተቀየረ በኋላ በአራት-ጎማ አጠገብ ምንም ግንኙነት የለውም. በአቅጣጫው አይያዙ. ጎማውን ​​መተካት የቦታውን ውሂብ መለወጥ አይችልም. የተለመደ ሆኗል, ግን ተሽከርካሪውን ከተቀየረ በኋላ መደበኛ መሆን አለበት. በአቅጣጫው ምንም ችግር የለም, በመጨረሻም, አሁንም ከራሳቸው ልብስ እና ከእንባ ጋር በተዛመዱ ጎማዎች ምክንያት አሁንም ነው. ጎማዎች በመኪናው ላይ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ሲሆኑ በግራ እና በቀኝ ጎማዎች ላይ ቀድሞውኑ ልዩነት አለ, ይህም ማለት በግራ እና በቀኝ በኩል ያለው መልበስ ወጥነት የለውም ማለት ነው. መንኮራኩሩን ከመቀየርዎ በፊት የኋለኛው መንኮራኩሮች ነበሩ, እናም ትናንሽ ልዩነቶች ያልተለመዱ አይሰማቸውም. መንኮራኩሩን ከተቆጣጠሩ በኋላ የፊት ተሽከርካሪውን ሲመታ ትንሽ መነሳት ይሰማቸዋል.

እንዲሁም ከሚነዳበት መንገድ ጋር የተዛመደ ነው. አብዛኛዎቹ የከተማ ዋና እና የሁለተኛ ደረጃ መንገዶች በሁለቱም በኩል ከፍ ያለ እና ዝቅተኛ ለሆኑ ዲዛይን የሚደረግ እና በቀኝ በኩል የሚሽከረከሩ ናቸው. በሁለቱም ወገኖች ጎማዎች ውስጥ ልዩነት ካለ, በቀኝ በኩል የመለቀቅ ዝንባሌም አለ. ሁለቱ ሲጣመሩ ሾፌሩ ሊሰማው ይችላል. እንዴት መፍታት አለብን? አዲሱ የመኪና እርባታ እና ባለአራሱ የመግቢያ መረጃዎች መደበኛ በሚሆንበት ጊዜ የግራ እና የቀኝ የፊት ተሽከርካሪዎችን አቋማቸውን ይቀይሩ. የግራ እና የቀኝ ጎማዎች እንደገና ከተቀየሩ, አብዛኛዎቹ መኪኖች ወደ መደበኛው ሊመለሱ ይችላሉ. የጎማው ልብስ ከሌለ በስተቀር ከሌላው ወገን እንደገና መምራት አይኖርም.

የግራ እና የቀኝ ጎማዎች እንደገና ከተቀየሩ የአራተኛው የጎን ማሽከርከር ቅደም ተከተል አይደለም? በእርግጥ, የመሳሰሉት በመሳሰሉት ምክንያት, መኪናው በመሳሰሉት ምክንያት ለመንዳት በጣም አድካሚ እንደመሆኑ መጠን እንዲሁ የመጨረሻ አማራጭ ነው. ሆኖም ቅደም ተከተል ትክክል ባይሆንም ውጤቱ አስፈላጊ አይደለም. አሁንም የፊት ተሽከርካሪው ወደኋላ ጎራው እንደተቀየረ, የኋላ ጎማው የጎማዎች ፍጥነት ላይ ምንም ተጽዕኖ የለውም. በተለይም በአራት ጎማ ማሽከርከር ረገድ ቅደም ተከተል ከተያዙ በኋላ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎሜትሮችን ከወሰዱ በኋላ ወደ ግራ እና ወደ ቀኝ መለወጥ ይችላሉ, ይህም እንዲራቁ በተወሰነ ርቀት ሊለብሱ እና በተወሰነ ርቀት ላይ ሊለብሱ ይችላሉ.

በመጨረሻም, መንኮራኩሮቹን ከተቀየረ በኋላ መነሳት ካለ በመጀመሪያ የጎማውን ግፊት ይለካሉ. አንዳንድ ጊዜ በግራ እና በቀኝ የፊት ጎማዎች መካከል ባለው የጎማ ጫካዎች ውስጥ ልዩነቶች መነካት, የኋላ ጎማ ግፊት በአጠቃላይ ልዩነቶች ቢኖሩም አለመመጣጠን አይከሰትም. ወደ ማዛወር የሚመራው ከ 0.2 ወይም 0.3 ጋር ግፊት ልዩነት ያለው የመኪና ጎማዎች አጋጥሞኛል. የጎማው ግፊት በተመሳሳይ ግራ እና ቀኝ ከተከፈለ በኋላ ወደ መደበኛው ይመለሳል. ሆኖም አንዳንድ መኪኖች የጎማ ግፊት 0.2 ወይም 0.3 ያላቸው የጎማዎች ግፊት ልዩነት አላቸው እናም በተለያዩ መኪኖች መካከል ባለው ትናንሽ ልዩነቶች. ማወቅ ያለበት ሌላ ነገር ይህ ብልህነት ከድምጽ ሚዛን ጋር የማይዛመድ አይደለም. በ 4 ዎቹ መደብር ውስጥ ተቃራኒው መንኮራኩር በእርግጠኝነት ተለዋዋጭ ሚዛን ያካሂዳል, እናም በአንፃራዊ ሁኔታ ከፍተኛ የሥራ ወጪም አለ. በትንሽ የጎንደር አጎድ ውስጥ መንኮራኩሩን መቀላቀል ሚዛናዊ ላይሆን ይችላል, እና በቀላሉ መንኮራኩሩን መቀያየር በጣም ዝቅተኛ የሰራተኛ ወጪዎችን ያስከትላል. እንደዚህ ካላደረግዎ, ተለዋዋጭ የሂሳብ ቀሪ ሂሳብን ከእንግዲህ አይመልከቱ, ምንም ችግር የለውም. ተለዋዋጭ ቀሪ ሂሳብ በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ መሪውን እንዳይንቀጠቀጥ ለመከላከል ነው. መሪው በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ መሪው ካላወቀ ጎማዎች ሚዛናዊ መሆናቸውን ያሳያል.

ከ: - ከ <ኔትዎቲ Outoparts>

2023-9-4