ብዙ አሽከርካሪዎች ይህንን ሁኔታ ያጋጠሙ ሲሆን መኪናው በቀላሉ ገለልተኛ በሆነ አቋም ላይ የተጎናጸፈበት እና በድንገት ወደፊት በተራበቀ. በ 4 ዎቹ መደብሮች ውስጥ እንኳን, ልምድ ያላቸው ቴክኒሻኖች ሁል ጊዜ መጀመር ያለበት መኪና ሲመለከቱ ሲዩ የመኪናው ፊት እንደሚወጡ አዲስ የጥገና ቴክኒሽያኖች ይህንን ሁኔታ ሊያጋጥማቸው ይችላል. ምክንያቱም በወር አበባ ውስጥ ከሆነ መኪናው በእርግጠኝነት ሲጀምር ወደፊት የሚንቀሳቀስ ነው. የመኪና ባለቤት ከመኪና ማቆሚያ በኋላ ወደ ገለልተኛ መሮጥ እና ወደ ፊትው ወደ ፊት መጓዝ መጓዝን የሚረግም ከሆነ ይጠይቃል.

በመጀመሪያ, መልሱ መኪናውን በራሱ ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር መሆኑ ነው. ነገር ግን ከመኪናው ፊት ለፊት እንቅፋቶች ካሉ ወይም አንድ ሰው በመኪናው ፊት ለፊት ቢቆይ ድንገተኛ አደጋ ሊሆን ይችላል, ይህ ትልቁ አደጋ ሊሆን ይችላል. እንዲሁም ወደ መኪናው ለመግባት የመኪናውን በር ሲከፍቱ ብዙ ሰዎች አብረው የሚጓዙበት ሁኔታ አለ. ነጂው በመጀመሪያ መኪናው ውስጥ ተቀምጦ ተሽከርካሪውን ይጀምራል. መኪናው ወደ ፊት ከወሰደ ወደ መኪናው ውስጥ ያለው ሰው ሊጎዳ ይችላል. ስለዚህ ከጌድሩ ጀምሮ በመኪናው ላይ ምንም ተፅእኖ የለውም, እና በጣም የሚፈራው ነገር አደጋ ነው.

መኪናው ወደፊት የሚሮጠው ለምንድነው? ኃይሉ የመጣው ከጀማሪው ነው የሚመጣው እንደ ማርሽ ነው, ሞተሩ እና የማርሽ ሳጥን አብረው ተገናኝተዋል, እና የማሰራጨት ዘንግ እና ጎማዎች አንድ ላይ ተገናኝተዋል. በሚያንቀሳቅሩበት ጊዜ ጀማሪው ወደ መሽከርከር ሞተሩን ለማሽከርከር ሞተሩን ለማሽከርከር ይሽከረከራሉ, በመጨረሻም ለመሰረዝ ተሽከርካሪዎቹን እንዲሽከረከር ያደርጋል. ነጂው መኪናውን ወደፊት የሚገፋ ሲመጣ አብዛኛዎቹ የእሳት አደጋውን ለማስቆም ቁልፉ ወዲያውኑ ይለቀቃሉ, እናም መኪናው ወደ ፊት አይሄድም. ነገር ግን ቁልፉን ለመቀየር ከቀጠሉ መኪናው ወደ ፊት መጓዙን ይቀጥላል እናም አደጋው ይጨምራል.

ከዚህ በኋላ, ጀማሪው ሲጀምር ሞተሩን ብቻ እንዲሽከረክር ብቻ ነው. በመርከቡ ሲጀምሩ ጀማሪው ተሽከርካሪውን ወደ ፊት እንዲሄድ ያሻሽላል, ትርጉሙም ይጨምራል, እና ሌላ ልዩነት የለም ማለት ነው. ምንም እንኳን ሸክሙ ቢጨምር, ጀማሪ ላይ ምንም ተጽዕኖ የለውም. ሊሽከረከር የሚችል ከሆነ ይሽከረክራል, እና ካልቻለ አይሽከረከሩም. ሆኖም በዚያን ጊዜ የአሁኑ በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ይሆናል እናም ባትሪው ብዙ ኤሌክትሪክን ይወስዳል. ምክንያቱም ጊዜው በአንጻራዊ ሁኔታ ሲጫጭር ​​ስለነበረ እነዚህ ለውጦች መኪናውን አልጎዱም እና ችላ ሊባሉ አይችሉም. በመኪናው ላይ ማበረታቻ በመኪናው ላይ ምንም ተጽዕኖ የለውም ሊባል ይችላል.

ስለዚህ, ማውጫው ምንም ይሁን ምን, መኪናው በገለልተኛነትም ሆነ አይደለም. በዚህ መንገድ የራስዎን መኪና ወይም የሌላ ሰው መኪና ማሽከርከር, ቢያንስ እሳት በሚጀምሩበት ጊዜ አደጋ የለም. በእርግጥ የእሳት አደጋውን ከመጀመርዎ በፊት በመንጃ ፈቃዱ ፈተና እንደሚያስፈልግ ማርሽ በገለልተኛነት መያዙን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ከዚህ በፊት የቆዩ ነጂዎች ወደ ገለልተኛ ለመቀየር አይርሱ, ነገር ግን መኪናው እንዳይሸሽሩ ሞተሩን ካቆሙ በኋላ ሆን ብለው ይራመዱ. በዚህ መንገድ አሁን የሚሠሩ በአንጻራዊ ሁኔታ ጥቂት አሽከርካሪዎች አሉ. የራስዎን መኪና ካልነዱ እንቅልፍዎን መያዙን ያረጋግጡ. ምንም እንኳን የራስዎን መኪና ማሽከርከር ቢችልም እንኳ ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ወደ ገለልተኛ ማቀነባበሪያ መለወጥ በሚረሱበት ጊዜ ሞተሩን ሲጀምሩ ዝም ብለው መጫን አለብዎት.

ከ: - ከ <ኔትዎቲ Outoparts>

2023-9-5